A．每一箱位四個(gè)底座上允許承載該堆集裝箱的最大重量
B．特定面積上允許承受的最大重量
C．單位面積上允許承受的最大重量
D．每一車輪上的貨物重量
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A.集中載荷
B.均勻載荷
C.車輛載荷
D.集裝箱載荷
A．符合要求
B．不符合要求
C．無法計(jì)算
D．部分符合要求
A．二者強(qiáng)度均滿足要求
B．二者強(qiáng)度均不滿足要求
C．二層甲板強(qiáng)度滿足要求；底艙底板強(qiáng)度不滿足要求
D．二層甲板強(qiáng)度不滿足要求；底艙底板強(qiáng)度滿足要求
A．0.72/S.F
B．1.2/S.F
C．1.5/S.F
D．7.06/S.F
A．扎位裝載
B．兩側(cè)裝載
C．上下分層裝載
D．A和B
A．船體局部變形或損壞
B．干舷甲板發(fā)生扭曲變形
C．船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形
D．船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形
A．便于貨物檢量
B．防止貨物移動(dòng)
C．防止船舶傾斜
D．保證甲板或艙底板的局部強(qiáng)度
A．集中載荷
B．均布載荷
C．車輛載荷
D．集裝箱載荷
A．41
B．47
C．49
D．55
A．底艙高度
B．甲板間艙內(nèi)貨物的高度
C．實(shí)際裝載貨物的積載因數(shù)
D．船舶設(shè)計(jì)時(shí)使用的艙容系數(shù)
最新試題
某船底艙艙容為3254m3，艙高5.38m，計(jì)劃配裝兩種貨物：下層裝A貨947t（S.F=0.82m3/t），為保證船舶局部強(qiáng)度，當(dāng)在其上均勻裝載S.F=1.36m3/t的B貨時(shí)，則應(yīng)留（）m高的空檔。
某輪某二層艙艙高3.20m，下層裝五金，堆高1.20m，S.F=0.88m3/t。上層裝日用品，堆高1.80m，S.F=2.80m3/t。該二層艙單位面積實(shí)際負(fù)荷量（）kPa。
下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
某輪某甲板間艙高度為7.0m，則中間甲板允許單位面積負(fù)荷量為（）kPa。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量Pd=9.81×2.34kPa。若裝載后局部強(qiáng)度不滿足要求，則至少應(yīng)再加（）只與原來相同的木支墩才能保證局部強(qiáng)度滿足要求。
集中載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。
某輪裝載一件50t的長方形重貨于甲板上，甲板允許負(fù)荷量為24.53kPa，則甲板上的襯墊面積最少為（1）m2。
船舶二層甲板的允許負(fù)荷量是根據(jù)（）與設(shè)計(jì)裝運(yùn)貨物的單位體積的重量來確定的。
作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小特定面積上，此種載荷稱為（）。
作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。