A.船長(zhǎng)
B.駕駛臺(tái)
C.值班員
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A.40%;30%
B.30%;40%
C.40%;60%
A.3-5m;68-79℃
B.6-10m;68-79℃
C.3-5m;80-100℃
A.低于爆炸下限
B.高于爆炸上限
C.在爆炸極限范圍內(nèi)
A.64℃
B.74℃
C.120℃
控制機(jī)艙火災(zāi)的方法有()
(1)關(guān)閉水密門、防火門、風(fēng)門、空調(diào)及其他通風(fēng)
(2)切斷部分區(qū)域的油路、電路
(3)利用水對(duì)火區(qū)及周圍進(jìn)行冷卻
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
最新試題
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),決不可固定地點(diǎn),死板教條。
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場(chǎng)以外。
密集水流絕對(duì)不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
火警信號(hào)發(fā)出后,消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
火警信號(hào)發(fā)出后,所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。