A.首先應(yīng)關(guān)閉鍋爐和(或)主機(jī),關(guān)閉煙道的風(fēng)門,打開爐火預(yù)熱器的門
B.用海水冷卻鍋爐和煙道的外表面和火場周圍
C.關(guān)閉調(diào)節(jié)閥和鍋爐換氣閥
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A.消防總管的壓力
B.火災(zāi)位置
C.危險貨物信息
A.大副;開航前;船長;船長
B.三副;開航前;船長;船長
C.三副;開航后;大副;船長
A.三個月,5L
B.半年;5L
C.半年;10L
A.垂直通風(fēng)
B.橫向通風(fēng)
C.垂直和橫向復(fù)合通風(fēng)
A.1kg
B.0.5kg
C.0.3kg
最新試題
密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
船員禁止在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點以下。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
火警信號發(fā)出后,消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢蔓延的作用,故警報發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。