船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。

污染損害的法律責任屬于結(jié)果責任制。

在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

對擱淺的應急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

應急直接關系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

污染損害的法律責任屬結(jié)果責任制。