發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報(bào)警信號，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急程序。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴(kuò)大船體破壞。

對各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項(xiàng)時，可按應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng)，定位失誤、走錨或不可抗力。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊(duì)隊(duì)長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞停L也應(yīng)立即向沿海國報(bào)告。