從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

“船上油污應(yīng)急計劃”必須用船員的工作語言寫成。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔(dān)任。