船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是科學性、實踐性和針對性的有機結(jié)合，具有強制性和嚴肅性，但不具有法律效力。

只要新船員能夠熟練掌握船上各項安全管理的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程，便可杜絕人為因素造成海難事故。

事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎。

一水的職責是操舵和航行值班，而甲板部的日常維護保養(yǎng)工作由二水來做。

ISM規(guī)則要求500總噸及以上的油船、化學品船、散貨船建立并實施安全管理體系，對其它船舶目前沒做要求。

當船舶安全與船期或其它操作事項發(fā)生矛盾時應將安全擺在首位。

中國屬于PSC中的（）的締約國.

不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。

根據(jù)SOLAS公約的要求，船舶應建立一套完整的安全教育和培訓制度，并作為安全管理新機制的重要組成部分。

船舶領導應在每次開航前對全體船員進行安全教育和安全訓練活動。