A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
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A、管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)
B、管理級(jí)、操作級(jí)、服務(wù)級(jí)
C、管理級(jí)、操作級(jí)、職責(zé)級(jí)
D、管理級(jí)、支持級(jí)、服務(wù)級(jí)
A、大管輪
B、二副
C、水手長(zhǎng)
D、大副
A、一次
B、二次
C、數(shù)次
D、三次
A、甲板部、輪機(jī)部、外事部
B、甲板部、輪機(jī)部、保衛(wèi)部
C、甲板部、輪機(jī)部、事務(wù)部
D、甲板部、輪機(jī)部、后勤部
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、管事
D、輪機(jī)長(zhǎng)
最新試題
撲滅C類火可以使用二氧化碳或者化學(xué)干粉滅火劑。
關(guān)于右舵10的英文舵令的說法,下面那些是正確的()。①port five②starboard ten③steady④midships
《溢油應(yīng)變部署表》由三副編制、輪機(jī)長(zhǎng)審核,船長(zhǎng)批準(zhǔn),并永久張貼在()。
被指派負(fù)責(zé)裝油作業(yè)的人員在裝油作業(yè)中,必要時(shí)可以參加其他工作。
船上垃圾數(shù)量應(yīng)以()估算。
所有渣油燃料油艙的液面空間都應(yīng)列為“危險(xiǎn)區(qū)”并采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。
船舶在選擇風(fēng)險(xiǎn)控制措施時(shí),如果可能,在消除各種危險(xiǎn)時(shí),也應(yīng)消除風(fēng)險(xiǎn)的來源。
船旗國(guó)或港口國(guó)檢查員對(duì)船舶實(shí)施海事勞工條件檢查,如發(fā)現(xiàn)()人以上體檢證無效,將被視為重大缺陷。
在消防或進(jìn)入缺氧艙室時(shí)可使用EEBD。
船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報(bào)酬時(shí)間間隔應(yīng)不超過()。