體系文件中關(guān)于船員留船、護船值班的規(guī)定，靠泊裝卸期間，留船人員應為（）各職人員。

加裝燃油時，輪機長要召開相關(guān)人員會議，通報裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關(guān)人員各自的工作、信號聯(lián)絡方式、取樣測量等注意事項。

所有渣油燃料油艙的液面空間都應列為“危險區(qū)”并采取適當?shù)念A防措施。

上高作業(yè)時應注意：（）。①必須派協(xié)助人員照應，協(xié)助傳送工具物料，以保安全②禁止在航行中進行上高作業(yè)③上高作業(yè)必須由大副或水手長親臨現(xiàn)場檢查工作，并進行指導，以防發(fā)生事故④上高作業(yè)的人員應系好安全帶和保險繩⑤只能在錨泊時進行

船旗國或港口國檢查員對船舶實施海事勞工條件檢查，如發(fā)現(xiàn)（）人以上體檢證無效，將被視為重大缺陷。

船舶抵離港口期間，禁止在港口傾倒塑料垃圾，但食品垃圾可以。

在極其必要的情況下，主管當局可簽發(fā)特免證明，允許不具備正式資格的廚師在規(guī)定的有限時間內(nèi)為某特定船舶服務，但時間不超過（）。

《溢油應變部署表》由三副編制、輪機長審核，船長批準，并永久張貼在（）。

船長有責任在船上保留（）的資料和記錄，作為符合食品和膳食服務要求的證據(jù)。1.海事勞工符合聲明；2.食品和飲用水供應和存儲記錄；3.餐廳菜單計劃；4.衛(wèi)生檢查記錄；5.廚師證書。

貨物操作期間，機艙通風口可以打開。但是，如果關(guān)閉通風口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響，則應考慮關(guān)閉通風口。