船員作為個體在社會中生存和發(fā)展的基本需要和保證是（）。
（1）良好的職業(yè)道德
（2）強烈的社會責(zé)任感
（3）高水準(zhǔn)的個人安全常識、知識和技能
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
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A.MARPOL
B.STCW
C.SOLAS
船員不僅應(yīng)該掌握過硬的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，而且應(yīng)該是（）的現(xiàn)代人。
（1）較高道德品質(zhì)
（2）思想政治素質(zhì)可靠
（3）符合時代發(fā)展
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
A.測量艙柜液位
B.觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C.傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
A.發(fā)現(xiàn)進水部位后應(yīng)迅速將量水及看吃水人員抽回，全力堵漏
B.船舶進水應(yīng)迅速控制，不論能否完全堵住，都能不同程度減緩進水速度
C.堵漏時應(yīng)盡可能將破洞置于下風(fēng)
D.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進水部位，應(yīng)立即通知機艙排水，同時隔離進水艙
A.調(diào)整前后吃水
B.轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C.減少壓載水或淡水
最新試題
《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時間和遣返旅行時間不應(yīng)從海員積累的帶薪年假中扣減。
貨物操作期間，機艙通風(fēng)口可以打開。但是，如果關(guān)閉通風(fēng)口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響，則應(yīng)考慮關(guān)閉通風(fēng)口。
探火人員進入機艙后應(yīng)沿艙壁以（）觸摸，重心置于后腳，采用低姿勢行進。
船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報酬時間間隔應(yīng)不超過（）。
安全管理體系文件：指管理手冊、程序文件、公司操作文件、船舶操作文件（含通用操作文件和單船操作文件）、記錄等。
船舶應(yīng)對以下（）方面開展有記錄的經(jīng)常性檢查。
船舶抵離港口期間，禁止在港口傾倒塑料垃圾，但食品垃圾可以。
《溢油應(yīng)變部署表》由三副編制、輪機長審核，船長批準(zhǔn)，并永久張貼在（）。
船旗國或港口國檢查員對船舶實施海事勞工條件檢查，如發(fā)現(xiàn)（）人以上體檢證無效，將被視為重大缺陷。
船上垃圾數(shù)量應(yīng)以（）估算。