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個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任的培訓(xùn)目的()。
(1)提高船員的基本素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能
(2)增強(qiáng)船員的社會(huì)責(zé)任感和使命感
(3)保障水上人命和財(cái)產(chǎn)安全,保護(hù)海洋環(huán)境
A.(1)(3)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
船員個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任培訓(xùn)的主要內(nèi)容有()。
(1)船舶緊急情況時(shí)應(yīng)急知識(shí)與反應(yīng)
(2)各種緊急情況的應(yīng)變部署
(3)防止海洋污染的措施
(4)遵守安全作業(yè)方法
A.(1)(2)(3)(4)
B.(2)(3)
C.(1)(3)
船員作為個(gè)體在社會(huì)中生存和發(fā)展的基本需要和保證是()。
(1)良好的職業(yè)道德
(2)強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感
(3)高水準(zhǔn)的個(gè)人安全常識(shí)、知識(shí)和技能
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
最新試題
加裝燃油時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)要召開(kāi)相關(guān)人員會(huì)議,通報(bào)裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關(guān)人員各自的工作、信號(hào)聯(lián)絡(luò)方式、取樣測(cè)量等注意事項(xiàng)。
在消防或進(jìn)入缺氧艙室時(shí)可使用EEBD。
按要求應(yīng)急消防泵必須5分鐘內(nèi)有效出水,至少射出兩股水柱,射程()米。
船上垃圾數(shù)量應(yīng)以()估算。
船旗國(guó)或港口國(guó)檢查員對(duì)船舶實(shí)施海事勞工條件檢查,如發(fā)現(xiàn)()人以上體檢證無(wú)效,將被視為重大缺陷。
船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報(bào)酬時(shí)間間隔應(yīng)不超過(guò)()。
《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時(shí)間和遣返旅行時(shí)間不應(yīng)從海員積累的帶薪年假中扣減。
船舶在選擇風(fēng)險(xiǎn)控制措施時(shí),如果可能,在消除各種危險(xiǎn)時(shí),也應(yīng)消除風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源。
在港進(jìn)行貨物作業(yè)期間,如果油船上裝有中央空調(diào)設(shè)備,生活區(qū)艙室應(yīng)保持正壓力,以防止烴蒸氣的吸入。
關(guān)于右舵10的英文舵令的說(shuō)法,下面那些是正確的()。①port five②starboard ten③steady④midships