A.當(dāng)風(fēng)速持續(xù)10min（可設(shè)置）超過(guò)3m/s，風(fēng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng).葉輪轉(zhuǎn)速大于10.2r/min（70/1500） 或9r/min（77/1500、82/1500）時(shí)并入電網(wǎng)；
B.隨著風(fēng)速的增加，發(fā)電機(jī)的出力隨之增加，當(dāng)風(fēng)速大于11m/s 時(shí)，達(dá)到額定出力，超出額定風(fēng)速機(jī)組進(jìn)行恒功率控制；
C.當(dāng)風(fēng)速高于25m/s（70/1500），22 m/s（77/1500），22 m/s（82/1500）持續(xù)10min，將實(shí)現(xiàn)順槳正常停機(jī)（變槳系統(tǒng)控制葉片進(jìn)行順槳，轉(zhuǎn)速低于切入轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫網(wǎng)）；
D.當(dāng)風(fēng)速高于28m/s并持續(xù)10s時(shí)，實(shí)現(xiàn)順槳正常停機(jī)；
E.當(dāng)風(fēng)速高于33m/s并持續(xù)1s時(shí)，實(shí)現(xiàn)順槳正常停機(jī)；
F.當(dāng)遇到一般故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)順槳正常停機(jī).

A.KL1904
B.KL2904
C.KL6904
D.KL9010

A.3s、30v、正常停機(jī)
B.3s、50v、快速停機(jī)
C.2s、30v、正常停機(jī)
D.2s、50v、快速停機(jī)

A.偏航剎車(chē)為液壓驅(qū)動(dòng)剎車(chē)，靜止時(shí)，10組偏航剎車(chē)閘在150bar～160bar壓力下將機(jī)艙牢固制動(dòng)；偏航時(shí)，剎車(chē)仍然保持一定的余壓（20bar～30bar 的余壓），使偏航過(guò)程中始終有一定的阻尼存在，保證偏航運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)；
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī)，電壓等級(jí)為400V，內(nèi)部繞組接線為星形；
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的電磁剎車(chē)具有失效保護(hù)功能，在出現(xiàn)外部故障（如斷電）時(shí)，電磁制動(dòng)系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動(dòng)狀態(tài)；
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，以增加整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，增強(qiáng)抗沖擊 載荷能力；
E.偏航系統(tǒng)具有自動(dòng)控制功能，保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜，避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失.