A.維護(hù)A為首次運(yùn)行后1~3個(gè)月維護(hù),維護(hù)A是一個(gè)單次維護(hù)工作,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的維護(hù)計(jì)劃中只執(zhí)行一次,重新緊固所有的螺栓,維護(hù)A執(zhí)行的時(shí)間誤差是±1個(gè)月
B.維護(hù)B為半年維護(hù),維護(hù)B執(zhí)行的時(shí)間誤差是±1個(gè)月
C.維護(hù)C為一年維護(hù),維護(hù)C執(zhí)行的時(shí)間誤差是±1個(gè)月
D.維護(hù)X擴(kuò)展維護(hù)
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A.檢查變槳盤破損、裂縫情況
B.檢查變槳盤腐蝕及焊縫情況
C.檢查齒形帶的連接螺栓
D.檢查葉輪鎖定的連接螺栓
A.檢查張緊輪是否有破損、裂縫、腐蝕和密封
B.檢查油脂,擦去多余的油脂
C.檢查張緊輪與齒形帶輪的平行,平行度2mm(在葉片順槳位置和工作位置分別檢查)
D.檢查齒形帶是否擠壓齒形帶擋板
A.偏航剎車為液壓驅(qū)動(dòng)剎車,靜止時(shí),10 組偏航剎車閘在150bar~160bar 壓力下將機(jī)艙牢固制動(dòng);偏航時(shí),剎車仍然保持一定的余壓(20bar~30bar 的余壓),使偏航過程中始終有一定的阻尼存在,保證偏航運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī),電壓等級(jí)為400V,內(nèi)部繞組接線為星形
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的電磁剎車具有失效保護(hù)功能,在出現(xiàn)外部故障(如斷電)時(shí),電磁制動(dòng)系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動(dòng)狀態(tài)
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承,以增加整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,增強(qiáng)抗沖擊載荷能力
E.偏航系統(tǒng)具有自動(dòng)控制功能,保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜,避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失
A.額定電壓:60VDC
B.總?cè)萘浚?25F
C.總存儲(chǔ)能量:150kJ
D.四組串聯(lián)
A.具有“CE”標(biāo)志
B.在有效期內(nèi)使用
C.若有破損,應(yīng)立即更換防護(hù)裝備
D.人身防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定
最新試題
所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)向系統(tǒng)均無自動(dòng)解纜裝置.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功率一樣.
在一個(gè)封閉的環(huán)境中,可以用二氧化碳滅火器滅火.
風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩上.
物件起吊時(shí),先將物件提升離地面(),經(jīng)檢查確認(rèn)無異?,F(xiàn)象時(shí).方可繼續(xù)提升.放置物件時(shí),應(yīng)緩慢下降,確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠,方可松鉤,以免物件傾斜翻倒傷人.
如下Vensys變槳故障中,機(jī)組執(zhí)行緊急停機(jī)的有: ()
在起吊過程中,發(fā)現(xiàn)吊具有問題,必須(),地面調(diào)整并確認(rèn)檢查合格后再起吊.
當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時(shí),禁止進(jìn)入輪轂的燈亮.
嚴(yán)禁在機(jī)艙工作時(shí)從()向外扔物品.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般都對(duì)發(fā)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)并設(shè)有報(bào)警信號(hào).