A.精度低
B.精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大
C.不需要昂貴的設(shè)備
D.容易獲得
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A.精確設(shè)計(jì)
B.最后設(shè)計(jì)
C.平面設(shè)計(jì)
D.初步設(shè)計(jì)
A.測(cè)量快
B.不需要特別的儀器
C.自動(dòng)化的程度高
D.采集方便、精度高、地形信息可靠
A.把地形圖變數(shù)字
B.在地形圖上采集地形數(shù)據(jù)
C.數(shù)字地圖
D.數(shù)字地形圖
A.掃描地圖
B.掃描數(shù)據(jù)
C.對(duì)掃描圖形數(shù)字化
D.圖形掃描
A.路線平行
B.路線垂直
C.路線成角度
D.路線中線重合
最新試題
平曲線主點(diǎn)樁計(jì)算則是為了建立()與()之間的函數(shù)關(guān)系。
()可獲地質(zhì)、水文資料。
外距控制法是通過外距來反求()。
某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為30度12分10秒,為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除, 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線,按預(yù)先選定緩和曲線長(zhǎng)40M,計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng))。
棄方是指()
將下列表達(dá)式用AutoLISP語(yǔ)句表達(dá):
()數(shù)模能適應(yīng)特征地形。
GPS常用在公路路線()的控制測(cè)量中。
公路平面線形由()、()、()組合而成,平曲線又分為()、()兩種。
路線優(yōu)化設(shè)計(jì)第一階段常進(jìn)行()。第二階段常用()。第三階段常用()。