航空運(yùn)輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。

買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。

下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（）。

當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運(yùn)時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生（）服務(wù)費(fèi)用。

航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。

影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。

根據(jù)中國保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。

下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。

委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí)，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，這種代理稱為（）。

補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。