FSJ兩個(gè)線圈中電流差達(dá)到50A時(shí)，F(xiàn)SJ動(dòng)作。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路，增壓器及（）等組成的增壓系統(tǒng)。

微機(jī)勵(lì)磁工況時(shí)，由油馬達(dá)滑動(dòng)端對(duì)負(fù)端電壓和高端電壓的比值作為功調(diào)修正系數(shù)

微機(jī)勵(lì)磁工況下，DK置“微機(jī)”位時(shí)，如漏電電流大于950A，微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)有6只油缸與液壓馬達(dá)相并聯(lián)，并與液壓馬達(dá)同步工作，控制百葉窗的開啟。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路中，用于檢測電樞回路電流和電阻制動(dòng)勵(lì)磁電流的電流傳感器為9LH～10LH。

柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)要求：當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷為最大運(yùn)用功率時(shí)，轉(zhuǎn)速在（）r／min時(shí)，突卸負(fù)荷至零，超速停車裝置不應(yīng)動(dòng)作。

主發(fā)電機(jī)電壓高于1100V時(shí)，則機(jī)車功率被限制為0。

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車牽引緩沖裝置的功用、組成？

試述造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有哪些方面？