單項(xiàng)選擇題為保證柴油機(jī)機(jī)體支承的隔振效果，應(yīng)使兩個(gè)拼緊螺母下的墊圈與支承有（）的間隙。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
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1.單項(xiàng)選擇題同步主發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁是由勵(lì)磁機(jī)L發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后供給的。
A.1ZL
B.2ZL
C.3ZL
2.單項(xiàng)選擇題磁場削弱接觸器XC由微機(jī)控制，當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過轉(zhuǎn)換開關(guān)（）手動(dòng)過渡和返回。
A.XKK
B.XK
C.KTK
3.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)啟動(dòng)工況時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QD作為直流（），由蓄電池XDC（96V）供電，驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。
A.他勵(lì)電動(dòng)機(jī)
B.他勵(lì)發(fā)電機(jī)
C.串勵(lì)電動(dòng)機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有（）或噴油器發(fā)生故障。
A.水泵
B.機(jī)油泵
C.噴油泵
5.單項(xiàng)選擇題如果柴油機(jī)功率不足，拉桿系統(tǒng)又沒有故障，供油齒條刻線卻拉不出來，一般是（）或機(jī)車電氣故障所致。
A.噴油器
B.調(diào)速器
C.控制器
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為（）t。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路，增壓器及（）等組成的增壓系統(tǒng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
微機(jī)勵(lì)磁工況時(shí)，由油馬達(dá)滑動(dòng)端對負(fù)端電壓和高端電壓的比值作為功調(diào)修正系數(shù)
題型：判斷題
試述C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器停車裝置的組成及工作原理？
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16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定：下止點(diǎn)后（）°，進(jìn)氣門關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)調(diào)速控制的特點(diǎn)？
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題型：問答題
微機(jī)勵(lì)磁工況下，同步主發(fā)電機(jī)功率修正值由油馬達(dá)功調(diào)電阻小白點(diǎn)位置決定。
題型：判斷題
FSJ兩個(gè)線圈中電流差達(dá)到50A時(shí)，F(xiàn)SJ動(dòng)作。
題型：判斷題
柴油機(jī)加載、減載時(shí)，一般從空載加載至滿負(fù)荷，或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷，其時(shí)間不少于（）s。
題型：單項(xiàng)選擇題