同步主發(fā)電機(jī)F的勵(lì)磁是由勵(lì)磁機(jī)L發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后供給的。

造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線(xiàn)路故障。

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速控制的特點(diǎn)？

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)接地電流在30min時(shí)間內(nèi)連續(xù)大于500mA，則主發(fā)電機(jī)功率限制為0。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)液壓系統(tǒng)有6只油缸與液壓馬達(dá)相并聯(lián)，并與液壓馬達(dá)同步工作，控制百葉窗的開(kāi)啟。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)的控制用風(fēng)系統(tǒng)用來(lái)供給電氣系統(tǒng)中的磁場(chǎng)削弱、制動(dòng)接觸器、電空閥及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電空閥等電器的動(dòng)力風(fēng)缸用風(fēng)。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)主電路中，用于檢測(cè)電樞回路電流和電阻制動(dòng)勵(lì)磁電流的電流傳感器為9LH～10LH。

東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，接地繼電器DJ動(dòng)作后，應(yīng)如何判斷處理？

柴油機(jī)加載、減載時(shí)，一般從空載加載至滿(mǎn)負(fù)荷，或從滿(mǎn)負(fù)荷減載至空負(fù)荷，其時(shí)間不少于（）s。

磁場(chǎng)削弱接觸器XC由微機(jī)控制，當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（）手動(dòng)過(guò)渡和返回。