A.超聲波開始發(fā)射
B.超聲波開始接收
C.超聲波傳到海底
D.超聲波返回海面
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A.在海圖水深點(diǎn)上疊加潮高顯示
B.使用潮高表顯示潮汐情況
C.利用曲線表示潮汐狀態(tài)
D.根據(jù)港口名稱進(jìn)行潮汐查詢
雷達(dá)應(yīng)答器是一種()的雷達(dá)航標(biāo)。
Ⅰ、有源主動(dòng);
Ⅱ、有源被動(dòng);
Ⅲ、無源
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.從該物標(biāo)的正東14海里向東所看到的形狀
B.從該物標(biāo)的正西14海里向東所看到的形狀
C.從該物標(biāo)的正東14海里向西所看到的形狀
D.從該物標(biāo)的正西14海里向西所看到的形狀
A.雷達(dá)測距存在測量點(diǎn)的誤差,因此宜選擇有明顯特征的物標(biāo)如裝有Remark的固定燈標(biāo)(塔)
B.雷達(dá)測距存在測量點(diǎn)的誤差,因此宜選擇有明顯特征的物標(biāo)如孤立的小島
C.用六分儀測距也存在測量點(diǎn)(物標(biāo)岸線)的誤差,因此應(yīng)選擇陡峭、岸距小的物標(biāo),并且只能在白天能見度較好的情況下觀測
D.用六分儀測物標(biāo)垂直角求距離時(shí),物標(biāo)高度應(yīng)是海圖上高程值
解決航海實(shí)際問題時(shí),將地球形狀視為圓球體的有:()
Ⅰ、定義地理坐標(biāo);
Ⅱ、定義海里;
Ⅲ、繪制簡易墨卡托海圖;
Ⅳ、航跡計(jì)算中的平均緯度算法;
Ⅴ、航跡計(jì)算中的墨卡托算法;
Ⅵ、設(shè)計(jì)大圓航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
C.Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()