A.維護國家主權(quán)
B.增進水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護海洋環(huán)境
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A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當(dāng)
C.不分析的接受船位，忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
A.太陽中天
B.太陽已過中天
C.太陽還未中天
D.太陽和平太陽同時中天
A.對礁石、淺灘等的深度存在疑問
B.對礁石、淺灘等的存在有疑問
C.對危險物的位置存在疑問
D.對危險物的位置未經(jīng)精確測量
A.可在圖上量距離和方位，任意兩點間的直線是恒向線。
B.不可在圖上量距離和方位，任意兩點的直線是恒向線。
C.不可在圖上量距離和方位，任意兩點的直線是大圓航線。
D.除切點外，圖上有變形，因此不可在圖上讀取經(jīng)緯度。
A.赤道
B.等緯圈
C.格林經(jīng)線
D.測者經(jīng)線
最新試題
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法，不正確的是（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。