搜救雷達(dá)應(yīng)答器滿足哪些條件時(shí)能響應(yīng)雷達(dá)脈沖信號(hào)？（）
Ⅰ、應(yīng)答器內(nèi)有足夠的電源；
Ⅱ、由人工起動(dòng)或自動(dòng)起動(dòng)后；
Ⅲ、雷達(dá)天線與應(yīng)答器天線之間無阻擋，且在有效距離內(nèi)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.整頓船舶交通秩序，協(xié)助船舶航行，減少海難事故
B.對(duì)通航環(huán)境的長效久治
C.交通法規(guī)的全面實(shí)施
D.提高海事主管部門的管理水平
A.浪是指來向，流是指去向
B.都是指來向
C.浪是指去向，流是指來向
D.都是指去向
A.40°左
B.30°右
C.30°左
D.40°右
A.強(qiáng)大的暖性低壓
B.強(qiáng)大的冷性高壓
C.強(qiáng)大的暖性高壓
D.強(qiáng)大的冷性低壓
過淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定？（）
Ⅰ、吃水；
Ⅱ、航道變遷；
Ⅲ、半波高；
Ⅳ、潮高預(yù)報(bào)精度；
Ⅴ、海圖水深測(cè)量精度；
Ⅵ、底質(zhì)
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅱ～Ⅵ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）