A.35.6t
B.40t
C.37.5t
D.32.5t
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A.狹管效應(yīng)
B.岬角效應(yīng)
C.波流效應(yīng)
D.海岸效應(yīng)
從ECDIS的可靠性而言，航行值班不能只依靠單一的ECDIS，應(yīng)采?。ǎ┑仁侄伪Ｕ虾叫械陌踩浴?br /> ①保持正規(guī)的瞭望
②隨時(shí)比對(duì)ECDIS與雷達(dá)的信息
③每隔一段時(shí)間采用其他手段核對(duì)船位
④隨時(shí)確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
⑤選擇合適的顯示比例尺。
A.僅②③④
B.僅②③④⑤
C.僅①②③④
D.①②③④⑤
A.已過中天
B.還未中天
C.是否中天不確定
D.正好中天
A.測(cè)量數(shù)據(jù)維護(hù)
B.測(cè)量數(shù)據(jù)（物標(biāo)分類、編碼）
C.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸（物標(biāo)分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝）
D.測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸與顯示
A.垂直方向分布均勻
B.水平方向分布不均勻
C.水平方向分布均勻
D.隨高度的增加而增加
最新試題
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。