A.Ci、Cu、St
B.As、St、Cs
C.St、Cu、Ns
D.Cu、Cb
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表示海圖比例尺的常用方法有:()
Ⅰ、數(shù)字比例尺;
Ⅱ、直線比例尺;
Ⅲ、文字比例尺
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.通知機(jī)艙備車,采用安全航速
B.開啟雷達(dá),必要時(shí)增派了望人員
C.保持肅靜,關(guān)閉所有駕駛臺(tái)的門窗
D.開啟VHF,按章施放霧號(hào)
A.自浮式保護(hù)容器應(yīng)設(shè)有一個(gè)晝夜工作的指示燈和一個(gè)無線電發(fā)射器,周期性發(fā)射莫爾斯碼“A”
B.其外殼應(yīng)為高可見度的發(fā)熒光的橙色,用反光材料標(biāo)識(shí)“VOYAGE DATA RECORDER-REPORT TO AUTHORITIES”
C.保護(hù)容器可以設(shè)置為固定式或自浮式,但應(yīng)設(shè)有一個(gè)工作在121.5MHz 頻段的水下聲響信標(biāo)
D.自浮式和固定式保護(hù)容器都應(yīng)具有釋放機(jī)構(gòu),以便于潛水員或遙控機(jī)械裝置進(jìn)行水下回收
在平坦海床的沿岸水域航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在()。
Ⅰ、10m等深線以外;
Ⅱ、20m等深線以外;
Ⅲ、至少2倍吃水水深以外的海區(qū)
A.Ⅲ
B.Ⅰ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
A.ECS及其備用系統(tǒng)
B.RCDS及其備用系統(tǒng)
C.ECS和RCDS
D.ECDIS及其備用系統(tǒng)
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
船舶管理方通過()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。