當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）

下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）

運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱(chēng)為舵效。

霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）

在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）

航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。

旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）

關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）