（）表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。

運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。

（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。

下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）

下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）

航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。

在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）

在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）

船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。

霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故