A．系索應(yīng)松緊適宜
B．系固時(shí)每道系索應(yīng)纏繞貨件兩周后再固定
C．為提高系固效果，系固角應(yīng)適當(dāng)
D．每個(gè)生根地令上不能超過三根綁索，且方向不同
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A．吊桿頭的高度最大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．貨物剛吊起之時(shí)
D．貨物將要落地之時(shí)
A．150%
B．120%
C．100%
D．90%
A．盡量短
B．盡量長
C．不超過大件高度的兩倍
D．不宜過長或過短
A．收緊船舶纜繩
B．加壓載水
C．防止貨件移動
D．以上均可
A．收緊船舶纜繩
B．使船舶產(chǎn)生較小橫傾
C．使船舶保持平吃水或較小吃水差
D．B和C
最新試題
雜貨船上為了防止所載車輛在船上移動，在配載時(shí)應(yīng)使這類貨件的最可能移動方向沿（）方向。
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其（）。①重量及重心位置；②尺寸；③形狀；④吊裝位置；⑤包裝形式；⑥裝卸要求；⑦運(yùn)輸要求。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的（）。
重大件貨物系固時(shí)，為提高系固效果，系固角應(yīng)（）。
在重大件貨物系固時(shí)，若貨件與甲板間摩擦力較小，需（）以防貨件水平移動。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí)，吊鉤垂直線必須對準(zhǔn)（）起吊。
重大件貨物系固時(shí)，為提高系固效果，系索應(yīng)（）。
重大件貨物用船吊卸時(shí)對船舶的影響是（）。
重大件貨物應(yīng)（）起吊。
重大件貨系固時(shí)，若貨件與甲板間摩擦力較小，需（）以防貨件水平移動。