DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照（）歸類(lèi)的。

列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

300T車(chē)載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是（）

200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。

300T車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）

200C型車(chē)載設(shè)備列車(chē)工況輸入包括（）工況信號(hào)。

200H型車(chē)載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）

LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。

H型監(jiān)控記錄插件采用專(zhuān)用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。

300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）