A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比
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A.海陸風
B.真風
C.船風
D.視風
A.流向是指流的來向
B.流向是指流的去向
C.流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D.B、C都對
A.方位、航程和氣象資料
B.航向、方位、距離和風流資料
C.航向、航程和氣象資料
D.航向、航程和風流資料
A.積算船位
B.推算船位
C.估測船位
D.實測船位
A.成正比
B.成反比
C.的正弦成正比
D.的余弦成反比
最新試題
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,應該()。
某輪計劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無風流中航行,預計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機,則應在物標陀羅方位為()時記錄第一次觀測時間,第一次觀測后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
特殊方位移線定位的四點方位法是利用()三角形的特殊性質(zhì)定位的。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預測第二次觀測時刻到正橫之間的航程()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是()。
為提高移線定位的精度應()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差影響,若其它條件都一樣,則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。