A．接近海岸、海峽、航海危險物和禁區(qū)時
B．能見度不良，船舶航行在危險物附近時
C．船舶在海峽內(nèi)航行時
D．A+B
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A．成正比
B．成反比
C．平方成正比
D．平方成反比
A．海陸風(fēng)
B．真風(fēng)
C．船風(fēng)
D．視風(fēng)
A．流向是指流的來向
B．流向是指流的去向
C．流向等于受流影響的船舶漂移的方向
D．B、C都對
A．方位、航程和氣象資料
B．航向、方位、距離和風(fēng)流資料
C．航向、航程和氣象資料
D．航向、航程和風(fēng)流資料
A．積算船位
B．推算船位
C．估測船位
D．實(shí)測船位
最新試題
特殊方位移線定位主要適用于（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
移線船位的精度取決于（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。