單項(xiàng)選擇題某輪真航向030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為123°，陀螺差2°E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
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1.單項(xiàng)選擇題某輪真航向030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為297°，陀螺差2°W，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
2.單項(xiàng)選擇題雷達(dá)觀測(cè)法求風(fēng)流壓時(shí)，如雷達(dá)機(jī)械方位線與物標(biāo)A的連續(xù)軌跡平行，與船首的夾角為自船首向右4°，羅經(jīng)差為2E，則風(fēng)流合壓差為（）。
A．+2
B．+4
C．+6
D．-4
3.單項(xiàng)選擇題某輪計(jì)劃航向315°，駛航真向315°，連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向320°，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
4.單項(xiàng)選擇題用雷達(dá)觀測(cè)法實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差，調(diào)整電子方位線與固定孤立物標(biāo)相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡平行，如電子方位線偏在航向線左面3°，羅經(jīng)差2°W，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為（）。
A．＋5°
B．－5°
C．＋3°
D．－3°
5.單項(xiàng)選擇題某輪陀羅航向030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為117°，陀螺差2°E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
最新試題
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，應(yīng)避免（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
特殊方位移線定位包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
移線船位的精度取決于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差的影響，若其他條件都一樣，則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題