單項選擇題某輪計劃航向315°，駛航真向315°，連續(xù)定位法實測航跡向320°，則該輪實測風流壓差和修正風流壓差后應駛的真航向分別為（）。
A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
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1.單項選擇題用雷達觀測法實測風流壓差，調整電子方位線與固定孤立物標相對運動軌跡平行，如電子方位線偏在航向線左面3°，羅經差2°W，則實測風流壓差為（）。
A．＋5°
B．－5°
C．＋3°
D．－3°
2.單項選擇題某輪陀羅航向030°，航行中用雷達測得物標距離最近時的陀羅方位為117°，陀螺差2°E，則實測風流壓差為（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
3.單項選擇題某輪陀羅航向030°，航行中用雷達測得物標距離最近時的陀羅方位為123°，陀螺差2°E，則實測風流壓差為（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
4.單項選擇題某輪陀羅航向030°，航行中用雷達測得物標距離最近時的陀羅方位為297°，陀螺差2°W，則實測風流壓差為（）。
A．＋3°
B．－3°
C．＋5º
D．－5°
5.單項選擇題用疊標導航法測定風流合壓差時，應操縱船舶沿著疊標線航行，此時疊標線的方向就是（）。
A．真航向
B．實測航跡向
C．船首向
D．羅航向
最新試題
為提高移線定位的精度應（）。
題型：單項選擇題
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
在單物標方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
題型：單項選擇題
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達甲物標的正橫距離約是（）。
題型：單項選擇題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
題型：單項選擇題
移線船位的精度取決于（）。
題型：單項選擇題
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應（）。
題型：單項選擇題
特殊方位移線定位主要適用于（）。
題型：單項選擇題
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是（）。
題型：單項選擇題
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離（）。
題型：單項選擇題