A．出港航行，置該標(biāo)于左舷通過
B．出港航行，置該標(biāo)于右舷通過
C．該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
D．以上都可能
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A．罐形、錐形側(cè)面標(biāo)可不配置頂標(biāo)
B．側(cè)面標(biāo)代表形狀為罐形和錐形
C．柱形、桿形側(cè)面標(biāo)需配置相應(yīng)的頂標(biāo)
D．以上都對
A．香港
B．新加坡
C．日本
D．澳洲
A．平均海面
B．平均大潮高潮面
C．平均小潮高潮面
D．潮高基準(zhǔn)面
A．單個紅色球形頂標(biāo)
B．上下兩黑色球形頂標(biāo)
C．單個黑色罐形頂標(biāo)
D．單個綠色錐形頂標(biāo)
A．紅色錐形
B．綠色錐形
C．紅色罐形
D．綠色罐形
最新試題
橋柱燈的電源不必與橋涵標(biāo)的電源分開。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
過河航道的航標(biāo)配布，以與兩岸過河標(biāo)相連直線平行的兩側(cè)，寬度各大于設(shè)標(biāo)寬度的二分之一時，兩側(cè)均可不設(shè)浮標(biāo)。
內(nèi)河航道彎曲段的寬度應(yīng)在彎曲段航道寬度的基礎(chǔ)上加寬，其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。
晝夜通航且年貨運量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應(yīng)納入一類維護。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
航道站實行日夜值班制度，航標(biāo)工作船無論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。
編制沿海水域航標(biāo)總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。