A.水深點空白區(qū)
B.連續(xù)長礁脈
C.水深明顯比周圍淺的點灘
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.觀測船位成直線分布
B.船位間距與航時成正比
C.觀測船位成曲線分布
D.A或B
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
A.觀測船位成直線分布
B.船位間距與航時成正比
C.觀測船位成曲線分布
D.A或B
A.5nmile以上
B.1.5nmile以上
C.1nmile以上
D.2nmile以上
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
A.船上貨物裝載情況
B.能見度的好壞
C.風(fēng)流影響情況
D.測定船位的難易
單一船位線可用于()。
Ⅰ.避險;Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ
A.測定船位
B.測定羅經(jīng)差
C.幫助轉(zhuǎn)向
D.A+B
A.風(fēng)流情況
B.交通密度
C.漁船漁柵
D.安全航速
A.現(xiàn)行版航海圖書資料
B.水文氣象條件
C.本船技術(shù)狀態(tài)
D.以上都是
最新試題
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險;Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
單一船位線與計劃航線平行時,一般可用來判斷()。
擬定沿岸航線時,一般不用考慮下列哪項因素()。
擬定航線的依據(jù)是()。
擬定沿岸航線時,即使在最佳條件下,航線與危險物之間的距離也應(yīng)在()。
當(dāng)船舶沿計劃航線保向保速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,正確的船位具有以下哪些特點()。
制定航行計劃時,實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風(fēng)浪大小;Ⅳ.距危險物遠近;Ⅴ.水深大小。
單一船位線與緯線平行時,能判斷()。