A.1min
B.26.67ms
C.2250ms
D.256ms
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A.睡眠目標(biāo)
B.活動目標(biāo)
C.已選目標(biāo)
D.A+B+C
A.87B
B.88B
C.87B或者88B或者DSC
D.87B和88B兩個
A.輪詢工作模式
B.指定工作模式
C.自主工作模式
D.A或B或C
A.UCT間接
B.UTC直接
C.與基站同步(直接或間接)
D.與標(biāo)識數(shù)最高的移動電臺同步
A.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和傳感器
B.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器、各種必要的傳感器和顯示器
C.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和各種必要的傳感器
D.AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和顯示器
最新試題
以下各項中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示,或顯示很模糊時,應(yīng)該()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實現(xiàn)的
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點可以設(shè)置()