A.雷達(dá)或AIS
B.GPS和計程儀
C.GPS,羅經(jīng)和計程儀
D.陀螺羅經(jīng)和計程儀
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你可能感興趣的試題
A.攝像機(jī)和AIS
B.雷達(dá)或AIS
C.GPS和計程儀
D.GPS,羅經(jīng)和計程儀
A.船舶動態(tài),靜態(tài)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)
B.船舶動態(tài),靜態(tài),航次相關(guān)數(shù)據(jù)和航行安全短消息
C.雷達(dá)圖像和操縱手段
D.船舶動態(tài),物理狀態(tài),命令和操縱手段。
A.關(guān)機(jī)、重新開機(jī)
B.調(diào)節(jié)熒光屏對比度和亮度
C.增加GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
D.減小GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
最新試題
勞蘭C相位編碼的作用是()。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號用()調(diào)制的。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
船用回聲測深儀的基線誤差是()
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()