AIS可以用于船與船之間的()。
Ⅰ.識(shí)別;Ⅱ.監(jiān)視;Ⅲ.避碰;Ⅳ.定位;Ⅴ.通信。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
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A.每10min
B.每30min
C.根據(jù)請(qǐng)求每6min
D.取決于航速和航向的變化
A.每10min
B.每30min
C.根據(jù)請(qǐng)求每6s
D.取決于航速和航向的變化
A.自主工作模式
B.指定工作模式
C.輪詢(xún)工作方式
D.自主工作模式或指定工作模式或輪詢(xún)工作方式
A.使用87B國(guó)際專(zhuān)用頻道
B.使用88B國(guó)際專(zhuān)用頻道
C.交替使用87B、88B兩個(gè)VHF國(guó)際專(zhuān)用頻道交替
D.同時(shí)使用87B、88B兩個(gè)VHF國(guó)際專(zhuān)用頻道
A.UCT間接
B.UTC直接
C.與基站同步(直接或間接)
D.與標(biāo)識(shí)數(shù)最高的移動(dòng)電臺(tái)同步
最新試題
勞蘭C相位編碼的作用是()。
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
LRIT系統(tǒng)于()開(kāi)始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
GPS導(dǎo)航儀開(kāi)機(jī)后沒(méi)有顯示,或顯示很模糊時(shí),應(yīng)該()
船用回聲測(cè)深儀的基線(xiàn)誤差是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。