判斷題某貨船船長(zhǎng)為150m,在冬季季節(jié)將航行于北大西洋,在已知該輪最小夏季干舷數(shù)據(jù)后,為確定冬季干舷及北大西洋冬季干舷產(chǎn)生了兩種不同意見(jiàn)。一種意見(jiàn)認(rèn)為該輪的冬季最小干舷應(yīng)為夏季吃水的1/48,此夏季吃水系自龍骨上邊量至載重線標(biāo)志的圓圈中心;北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二種意見(jiàn)認(rèn)為前一種意見(jiàn)中冬季最小干舷是對(duì)的,但北大西洋冬季干舷應(yīng)就取冬季干舷值,不必另加50mm。經(jīng)討論就第一種意見(jiàn)達(dá)成共識(shí)。

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2.多項(xiàng)選擇題貨船救生艇降落設(shè)備每隔規(guī)定的間隔要作徹底檢查,檢查完成后要進(jìn)行絞車制動(dòng)器的動(dòng)力試驗(yàn)。那么這種徹底檢查的最大間隔期以及絞車制動(dòng)器的最小動(dòng)力試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)該是多少?()

A.徹底檢查最大間隔期為5年
B.徹底檢查最大間隔期為10年
C.絞車制動(dòng)器最小動(dòng)力試驗(yàn)負(fù)荷是1.5倍最大工作負(fù)荷
D.絞車制動(dòng)器最小動(dòng)力試驗(yàn)負(fù)荷是1.1倍最大工作負(fù)荷

3.多項(xiàng)選擇題1966年國(guó)際載重線公約1988年議定書(shū)規(guī)則第8條對(duì)載重線標(biāo)示及線段勘劃規(guī)定:“對(duì)圓圈、線段和字母應(yīng)是勘劃在船舷兩側(cè)的永久性標(biāo)志”。當(dāng)船是金屬殼板時(shí),船廠采用下列方法之一勘劃上述標(biāo)志,你認(rèn)為哪種方法滿足公約要求。()

A.將載重線標(biāo)志的金屬實(shí)樣焊于船舷兩側(cè),如船殼板為E級(jí)板,則將E級(jí)鋼板預(yù)熱焊條采用低氫焊條
B.用油漆將載重線標(biāo)志繪于船舷兩側(cè)
C.將載重線標(biāo)志嵌入船舷兩側(cè)殼板
D.在載重線標(biāo)志的連線上打樣沖

4.多項(xiàng)選擇題貨船上有一通風(fēng)管貫穿A-30級(jí)艙壁,該通風(fēng)管的貫穿管由長(zhǎng)度大于900mm,(分隔兩側(cè)各450mm以上)厚度為3mm鋼質(zhì)制成且無(wú)開(kāi)口。對(duì)該貫穿套管應(yīng)符合哪些要求。()

A.該貫穿件應(yīng)按《耐火試驗(yàn)程序規(guī)則》進(jìn)行試驗(yàn)
B.該貫穿件可不要求進(jìn)行試驗(yàn)
C.該貫穿件應(yīng)以A-30隔熱材料來(lái)延伸隔熱
D.該貫穿件可不必敷設(shè)隔熱材料

5.單項(xiàng)選擇題某船船長(zhǎng)100m,設(shè)有前后桅燈及左右舷燈,其安裝位置如下,請(qǐng)指出那種安裝位置是不符合1972年避碰規(guī)則要求的()

A.舷燈垂向位置高于前桅燈位置
B.前桅燈安裝在離船首不大于船長(zhǎng)的四分之一處
C.前后桅燈水平間距不小于船長(zhǎng)一半

最新試題

當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()

題型:多項(xiàng)選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()

題型:多項(xiàng)選擇題

十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()

題型:多項(xiàng)選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問(wèn)題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應(yīng)符合以下哪些要求()

題型:多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某集裝箱船在改裝時(shí),在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體,以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后,船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題