判斷題

一艘2006年10月20日安放龍骨的6000總噸的普通干貨船,船東申請(qǐng)初次檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在檢查和確認(rèn)機(jī)艙艙底水總管直徑時(shí),首先請(qǐng)?jiān)齑瑥S的檢驗(yàn)員對(duì)艙底水總管內(nèi)徑進(jìn)行了測(cè)量,然后依據(jù)SOLAS公約第II-1章第21條第2.9款的計(jì)算公式進(jìn)行了復(fù)合,復(fù)合結(jié)果滿足公約要求。


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2.單項(xiàng)選擇題某設(shè)計(jì)公司在2007年4月份開(kāi)始設(shè)計(jì)一艘20000GT的閃點(diǎn)小于60℃的成品油輪的過(guò)程時(shí),就泵艙風(fēng)機(jī)同照明的連鎖問(wèn)題同驗(yàn)船師進(jìn)行討論,你認(rèn)為下列哪種說(shuō)法能夠完全滿足公約要求?該輪配備有應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。()

A.任何情況下,泵艙風(fēng)機(jī)只需要同主照明(主變壓器供電)聯(lián)鎖,不需要同應(yīng)急照明(應(yīng)急變壓器供電)連鎖。
B.任何情況下,泵艙風(fēng)機(jī)只需要同照明聯(lián)鎖,照明開(kāi)啟時(shí)風(fēng)機(jī)即開(kāi)始通風(fēng),風(fēng)機(jī)故障時(shí),照明熄滅。
C.任何情況下,泵艙風(fēng)機(jī)只需要同照明聯(lián)鎖,風(fēng)機(jī)開(kāi)始后延時(shí)30S照明才能開(kāi)啟,風(fēng)機(jī)停止或故障時(shí),照明熄滅。
D.正常情況下,泵艙風(fēng)機(jī)需要同照明聯(lián)鎖,風(fēng)機(jī)開(kāi)始后延時(shí)30S照明才能開(kāi)啟,風(fēng)機(jī)故障時(shí),照明不熄滅;并且當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,應(yīng)急照明不需要同風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖,也即是此種情況下開(kāi)啟應(yīng)急照明不需要風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.多項(xiàng)選擇題一艘載客500人的國(guó)際航行的客船,安放龍骨日期為2002年7月30日,主機(jī)和發(fā)電機(jī)是使用壓縮空氣啟動(dòng),并且恢復(fù)推進(jìn)必須使用應(yīng)急發(fā)電機(jī)。在2005年12月份進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)其應(yīng)急空壓機(jī)已經(jīng)損壞,要求修復(fù),船東回答說(shuō),我輪設(shè)有3臺(tái)住發(fā)電機(jī)組,又設(shè)有應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,并且該輪設(shè)有AUT-0附加標(biāo)志,當(dāng)空氣瓶壓力低時(shí)空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),還設(shè)有一臺(tái)手動(dòng)空壓機(jī),如果出現(xiàn)癱船在6-7小時(shí)內(nèi)肯定可以啟動(dòng)主機(jī),不需要修復(fù)該應(yīng)急空壓機(jī)。你認(rèn)為船東的說(shuō)法是否能夠滿足公約可以。()

A.雖然不滿足公約要求,但船東的講法是正確的,可以不需要修理應(yīng)急空壓機(jī)。
B.不能滿足公約要求,必須修理應(yīng)急空壓機(jī)。
C.已經(jīng)設(shè)有手動(dòng)空壓機(jī),況且只需要6-7小時(shí)內(nèi)可以完成癱船啟動(dòng),不需要修理應(yīng)急空壓機(jī)
D.此種情況,同船舶是否具有AUT-0附加標(biāo)志和手動(dòng)空壓機(jī)可以在6-7小時(shí)內(nèi)可以完成癱船啟動(dòng),沒(méi)有任何關(guān)系,應(yīng)急空壓機(jī)必須修理。

5.單項(xiàng)選擇題由于近幾年,船舶市場(chǎng)的火爆,導(dǎo)致造船廠和設(shè)計(jì)公司如雨后春筍般地發(fā)展起來(lái);產(chǎn)品生產(chǎn)廠家也是異常繁忙,生產(chǎn)的產(chǎn)品供不應(yīng)求。某船廠在準(zhǔn)備建造一艘6000GT的散貨船的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組訂購(gòu)異常困難,于是在設(shè)計(jì)過(guò)程中,詢問(wèn)驗(yàn)船師,“該輪主滑油泵一臺(tái)機(jī)帶、主海水一臺(tái)機(jī)帶,其余設(shè)備是發(fā)電機(jī)供電,一臺(tái)發(fā)電機(jī)能夠滿足供電要求,是否可以只設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組.?!蹦阏J(rèn)為該輪如果這樣配備是否可行。()

A.500GT以上船舶,主電源應(yīng)當(dāng)滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電,不求助于應(yīng)急電源,并且主電源至少有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
B.1600GT以上船舶,主電源應(yīng)當(dāng)滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電,不求助于應(yīng)急電源,并且主電源至少有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
C.5000GT以上船舶,主電源應(yīng)當(dāng)滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設(shè)備供電,不求助于應(yīng)急電源,并且主電源至少有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
D.在特殊情況下可以只設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組,能夠供給照明既可以。

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一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫(xiě)多少人數(shù)?()

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