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進(jìn)行了復(fù)合，復(fù)合結(jié)果滿足公約要求。
A.任何情況下，泵艙風(fēng)機(jī)只需要同主照明（主變壓器供電）聯(lián)鎖，不需要同應(yīng)急照明（應(yīng)急變壓器供電）連鎖。
B.任何情況下，泵艙風(fēng)機(jī)只需要同照明聯(lián)鎖，照明開(kāi)啟時(shí)風(fēng)機(jī)即開(kāi)始通風(fēng)，風(fēng)機(jī)故障時(shí)，照明熄滅。
C.任何情況下，泵艙風(fēng)機(jī)只需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機(jī)開(kāi)始后延時(shí)30S照明才能開(kāi)啟，風(fēng)機(jī)停止或故障時(shí)，照明熄滅。
D.正常情況下，泵艙風(fēng)機(jī)需要同照明聯(lián)鎖，風(fēng)機(jī)開(kāi)始后延時(shí)30S照明才能開(kāi)啟，風(fēng)機(jī)故障時(shí)，照明不熄滅；并且當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，應(yīng)急照明不需要同風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，也即是此種情況下開(kāi)啟應(yīng)急照明不需要風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
最新試題
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問(wèn)題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）
某集裝箱船在改裝時(shí)，在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體，以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后，船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法（）
一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）