多項選擇題一艘40000總噸的原油油船,船東向某船級社申請法定檢驗。該輪建造后一直未投入原油的營運,僅裝載成品油的運輸。本次船東要執(zhí)行原油的運輸任務,請驗船師在對其執(zhí)行檢驗時,核查是否滿足MARPOL公約附則I的相關條款要求。驗船師在執(zhí)行檢驗過程中,一下忘記了設置使用原油洗艙的貨油艙清洗系統(tǒng)所適用的船舶建造年份。請在考的驗船師幫助選擇下例所適用的船舶建造年份:()

A.1979年6月1日以后簽訂建造合同的油船。
B.無建造合同,1980年1月1日以后安放龍骨或處于類似建造階段的油船。
C.1982年6月1日及以后交船的油船。
D.1982年6月1日以后交船的油船。


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3.單項選擇題在對某船執(zhí)行MARPOL公約附則VI檢驗時,如果船東提出,本船舶將要航行在SOx排放控制區(qū)域內(nèi),則驗船師對船上硫氧化物排放總量減少至6.0g/kw或更少的控制進行確認。請分析,目前船上是采取怎樣的措施,來滿足硫氧化物排放總量減少至6.0g/kw或更少這一要求?請選擇下面的正確答案:()

A.處于SOx排放控制區(qū)時,船上使用的燃油的硫含量不超過4.5%m/m。
B.處于SOx排放控制區(qū)時,船上使用的燃油的硫含量不超過1.5%m/m。
C.處于SOx排放控制區(qū)時,船上使用的燃油的硫含量不超過0.5%m/m。
D.處于SOx排放控制區(qū)時,船上使用的燃油的硫含量不超過2.5%m/m。

4.單項選擇題在對MARPOL公約附則VI執(zhí)行初次檢驗時,驗船師對船上使用的任何燃油的硫含量值應進行驗證,其驗證工作就是對船上提供的燃油供應單上顯示的硫含量值予以確認。燃油的硫含量值應控制在下列哪個值是正確的()

A.燃油硫含量不應該超過1.5%m/m。
B.燃油硫含量不應該超過4.5-1.5%m/m。
C.燃油硫含量不應該超過1.5-2.5%m/m。
D.燃油硫含量不應該超過4.5%m/m。

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某集裝箱船在改裝時,在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體,以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后,船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()

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某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進入機艙,導致機艙大量進水,直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求()

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一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總人數(shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應填寫多少人數(shù)?()

題型:單項選擇題