A.不需要獲得EIAPP證書，附則VI已明確說(shuō)明可以不需要。
B.無(wú)任什么情況，均需要獲得EIAPP證書。
C.由船旗國(guó)政府決定是否要獲得EIAPP證書。
D.只要該船舶僅航行在其船旗國(guó)的港口或近海裝卸站，主管機(jī)關(guān)可允許在本附則VI生效之日前，免除要求獲得EIAPP證書。
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A.處于SOx排放控制區(qū)時(shí)，船上使用的燃油的硫含量不超過(guò)4.5%m/m。
B.處于SOx排放控制區(qū)時(shí)，船上使用的燃油的硫含量不超過(guò)1.5%m/m。
C.處于SOx排放控制區(qū)時(shí)，船上使用的燃油的硫含量不超過(guò)0.5%m/m。
D.處于SOx排放控制區(qū)時(shí)，船上使用的燃油的硫含量不超過(guò)2.5%m/m。
A.燃油硫含量不應(yīng)該超過(guò)1.5%m/m。
B.燃油硫含量不應(yīng)該超過(guò)4.5-1.5%m/m。
C.燃油硫含量不應(yīng)該超過(guò)1.5-2.5%m/m。
D.燃油硫含量不應(yīng)該超過(guò)4.5%m/m。
A.滿足SOLAS公約要求。不需要再設(shè)置其他油面計(jì)。
B.不滿足SOLAS公約要求，還應(yīng)設(shè)置第2根測(cè)量管，延伸至機(jī)艙并在測(cè)量管終端設(shè)置緊密蓋。
C.不滿足SOLAS公約要求，在機(jī)艙不允許設(shè)置任何測(cè)量裝置。
D.不滿足SOLAS公約要求，還應(yīng)設(shè)置滿足SOLAS公約第II-2章第4條第2.2.3.5.2款要求的第2套油面計(jì)。
最新試題
一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）