你可能感興趣的試題

問答題
【簡答題】某遠(yuǎn)洋航行船的舷燈裝有內(nèi)側(cè)遮板，請問該遮板應(yīng)漆那種油漆。
答案：無光黑色漆
判斷題
驗(yàn)船師在對某貨船進(jìn)行設(shè)備安全證書的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)吊艇架降落的救生艇登乘站布置不能搬運(yùn)擔(dān)架病人進(jìn)救生艇，需要進(jìn)行整改。有人解釋說救助艇要救人才要求能搬運(yùn)擔(dān)架病人，救生艇不應(yīng)有此要求。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
按照SOLAS74公約及修正案的規(guī)定，貨船應(yīng)設(shè)置防撞艙壁，該艙壁應(yīng)水密延伸到干舷甲板，但該艙壁設(shè)置的具體位置則由設(shè)計(jì)人員根據(jù)船舶布置情況來確定，公約不作強(qiáng)制規(guī)定。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
近日設(shè)計(jì)部門送來的圖紙表明，某貨船在尾樓內(nèi)主機(jī)艙的機(jī)艙棚外側(cè)是船舶的起居處所，（船員走廊），為滿足結(jié)構(gòu)防火的要求，設(shè)計(jì)圖紙是在機(jī)艙棚內(nèi)側(cè)敷設(shè)A－30等級的防火隔熱材料，認(rèn)為這樣就能滿足SOLAS74公約及修正案的要求。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
船上的救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于拿到之處，為使救生圈不致在風(fēng)雨中丟失，救生圈應(yīng)在其存放處用繩索或其它機(jī)械方式系牢或鎖住。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
載重線公約附則I第19條規(guī)定在“位置1”的通風(fēng)筒，其圍板高出甲板以上4.5m時(shí)，除主管機(jī)關(guān)有特殊要求外，不需裝設(shè)封閉裝置。而除此以外，通風(fēng)筒的開口應(yīng)具備風(fēng)雨密封閉設(shè)備。對長度不超過100m船舶的封閉設(shè)備應(yīng)永久地附裝于通風(fēng)筒上，其他船舶，如不是這樣裝設(shè)，它們應(yīng)貯存在指定的通風(fēng)筒附近并便于取用。在“位置1”的通風(fēng)筒，甲板以上的圍板高度，應(yīng)至少為900mm。下列那些風(fēng)雨密關(guān)閉裝置可用于這類通風(fēng)筒（）
A.用鋼質(zhì)制作的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
B.用與鋼質(zhì)相當(dāng)材料制作的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
C.適用于通風(fēng)筒口徑的木塞作為風(fēng)雨密關(guān)閉裝置掛在通風(fēng)筒上
D.為通風(fēng)筒制作的防水帆布罩作為風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
多項(xiàng)選擇題
1966年國際載重線公約1988年議定書附則I第25（2）條規(guī)定：“在所有露天甲板的四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻?！爆F(xiàn)某貨船具有舯部甲板室及尾部上層建筑，請問下述那些要求是正確的。（）
A.甲板室頂甲板四周可不設(shè)欄桿
B.甲板室頂甲板四周應(yīng)設(shè)置欄桿
C.上層建筑甲板端部開敞部分可不設(shè)欄桿
D.上層建筑甲板端部開敞部分應(yīng)設(shè)欄桿
多項(xiàng)選擇題
某散貨船上甲板即干舷甲板，人們對其頂邊水艙的空氣管在上甲板上的高度以及管口是否應(yīng)有關(guān)閉裝置產(chǎn)生了分歧，請問那些意見是正確的。（）
A.自上甲板至水可能從管口進(jìn)入頂邊艙的那一點(diǎn)度高應(yīng)至少為450mm
B.自上甲板至水可能從管口進(jìn)入頂邊艙的那一點(diǎn)高度至少為760mm
C.空氣管口應(yīng)具有永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝置
D.由于是海水壓載水艙的空氣管，因此空氣管管口可不設(shè)關(guān)閉裝置
單項(xiàng)選擇題
起重設(shè)備的零部件可分為固定零部件與活動零部件，請指出下列那種零部件是固定零部件。（）
A.吊鉤
B.缷扣
C.輕型吊桿牽索用的眼板
單項(xiàng)選擇題
某貨船在船廠建造完工后擬對救生艇和救助艇降落裝置進(jìn)行降落設(shè)備的試驗(yàn)，在討論如何進(jìn)行這些試驗(yàn)時(shí)，提出下列試驗(yàn)要求，請指出，那一項(xiàng)試驗(yàn)要求是不正確的。（）
A.救生艇載上正常的屬具或等效質(zhì)量，以及相當(dāng)于每人75kg的核定乘員的分布質(zhì)量。應(yīng)通過操作甲板上的降落控制器將其釋放。救生艇降落水中的速度不應(yīng)小于公約規(guī)定的計(jì)算值
B.救助艇也要滿足上述A的要求
C.救助艇降落設(shè)備，應(yīng)通過試驗(yàn)證明裝備齊全的救助艇，當(dāng)裝上一個(gè)與其核定乘員質(zhì)量相等的質(zhì)量時(shí)，能以不小于0.3m/s的速度將其收回
D.救生艇降落設(shè)備應(yīng)通過試驗(yàn)證明，能將裝備齊全救生艇當(dāng)裝上一個(gè)與其核定乘員質(zhì)量相等的質(zhì)量時(shí)，能安全將其收回，其回收速度可不作考核要求

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【簡答題】某遠(yuǎn)洋航行船的舷燈裝有內(nèi)側(cè)遮板，請問該遮板應(yīng)漆那種油漆。

按照SOLAS74公約及修正案的規(guī)定，貨船應(yīng)設(shè)置防撞艙壁，該艙壁應(yīng)水密延伸到干舷甲板，但該艙壁設(shè)置的具體位置則由設(shè)計(jì)人員根據(jù)船舶布置情況來確定，公約不作強(qiáng)制規(guī)定。

船上的救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于拿到之處，為使救生圈不致在風(fēng)雨中丟失，救生圈應(yīng)在其存放處用繩索或其它機(jī)械方式系牢或鎖住。

1966年國際載重線公約1988年議定書附則I第25（2）條規(guī)定：“在所有露天甲板的四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻?！爆F(xiàn)某貨船具有舯部甲板室及尾部上層建筑，請問下述那些要求是正確的。（）

某散貨船上甲板即干舷甲板，人們對其頂邊水艙的空氣管在上甲板上的高度以及管口是否應(yīng)有關(guān)閉裝置產(chǎn)生了分歧，請問那些意見是正確的。（）

起重設(shè)備的零部件可分為固定零部件與活動零部件，請指出下列那種零部件是固定零部件。（）

某貨船在船廠建造完工后擬對救生艇和救助艇降落裝置進(jìn)行降落設(shè)備的試驗(yàn)，在討論如何進(jìn)行這些試驗(yàn)時(shí)，提出下列試驗(yàn)要求，請指出，那一項(xiàng)試驗(yàn)要求是不正確的。（）

你可能感興趣的試題

【簡答題】某遠(yuǎn)洋航行船的舷燈裝有內(nèi)側(cè)遮板，請問該遮板應(yīng)漆那種油漆。

船上的救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于拿到之處，為使救生圈不致在風(fēng)雨中丟失，救生圈應(yīng)在其存放處用繩索或其它機(jī)械方式系牢或鎖住。

1966年國際載重線公約1988年議定書附則I第25（2）條規(guī)定：“在所有露天甲板的四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻?！爆F(xiàn)某貨船具有舯部甲板室及尾部上層建筑，請問下述那些要求是正確的。（）

某散貨船上甲板即干舷甲板，人們對其頂邊水艙的空氣管在上甲板上的高度以及管口是否應(yīng)有關(guān)閉裝置產(chǎn)生了分歧，請問那些意見是正確的。（）

起重設(shè)備的零部件可分為固定零部件與活動零部件，請指出下列那種零部件是固定零部件。（）

某貨船在船廠建造完工后擬對救生艇和救助艇降落裝置進(jìn)行降落設(shè)備的試驗(yàn)，在討論如何進(jìn)行這些試驗(yàn)時(shí)，提出下列試驗(yàn)要求，請指出，那一項(xiàng)試驗(yàn)要求是不正確的。（）

【簡答題】某遠(yuǎn)洋航行船的舷燈裝有內(nèi)側(cè)遮板，請問該遮板應(yīng)漆那種油漆。

船上的救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于拿到之處，為使救生圈不致在風(fēng)雨中丟失，救生圈應(yīng)在其存放處用繩索或其它機(jī)械方式系牢或鎖住。

1966年國際載重線公約1988年議定書附則I第25（2）條規(guī)定：“在所有露天甲板的四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻?！爆F(xiàn)某貨船具有舯部甲板室及尾部上層建筑，請問下述那些要求是正確的。（）

某散貨船上甲板即干舷甲板，人們對其頂邊水艙的空氣管在上甲板上的高度以及管口是否應(yīng)有關(guān)閉裝置產(chǎn)生了分歧，請問那些意見是正確的。（）

起重設(shè)備的零部件可分為固定零部件與活動零部件，請指出下列那種零部件是固定零部件。（）

某貨船在船廠建造完工后擬對救生艇和救助艇降落裝置進(jìn)行降落設(shè)備的試驗(yàn)，在討論如何進(jìn)行這些試驗(yàn)時(shí)，提出下列試驗(yàn)要求，請指出，那一項(xiàng)試驗(yàn)要求是不正確的。（）