A．5
B．10
C．15
D．20
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A．豎動(dòng)式
B．橫動(dòng)式
C．滾動(dòng)式
D．A和B
A．30s
B．60s
C．90s
D．120s
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門(mén)的操縱方式有（）。
①獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；
②現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；
④無(wú)線(xiàn)遙控操縱。
A．①②對(duì)
B．①-③對(duì)
C．①—④對(duì)
D．①②④對(duì)
駕駛室內(nèi)水密門(mén)集控臺(tái)顯示每扇門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是。
①紅燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟；
②紅燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉；
③綠燈表示一扇門(mén)完全關(guān)閉；
④綠燈表示一扇門(mén)完全開(kāi)啟；
⑤紅燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中；
⑥黃燈閃爍表示門(mén)處于關(guān)閉過(guò)程中
A．①③⑤對(duì)
B．②④⑥對(duì)
C．①③⑥對(duì)
D．②④⑤對(duì)
進(jìn)入油艙，二層底艙等場(chǎng)所工作應(yīng)注意（）。
①開(kāi)蓋充分通氣或機(jī)械通風(fēng)；
②艙內(nèi)要有足夠的照明度
③進(jìn)艙前檢查是否有毒氣或窒息性氣體；
④進(jìn)艙時(shí)間不可太長(zhǎng)，艙口要有專(zhuān)人聯(lián)系照應(yīng)。
A．①②③對(duì)
B．①②④對(duì)
C．①③④對(duì)
D.②③④
最新試題
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問(wèn)題，辦理結(jié)賬等事宜。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）