升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

整車基礎標定包含（）

日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高，可能原因是（）

NSC指通過化學反應，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。

關于J1939，下列哪些說法是正確的（）

怠速轉速目標主要用于匹配當前車輛負載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉速，PID控制參數(shù)則用于轉速控制的穩(wěn)定性。

萬有特性標定要考慮發(fā)動機的（）等因素。

駕駛性標定包含（）

柴油機動力不足，排氣管大量冒藍煙，可能原因是（）

柴油機起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）