單項(xiàng)選擇題有源應(yīng)答器向列車傳送的報(bào)文信息主要是（）
A.進(jìn)路信息和臨時(shí)限速信息
B.閉塞分區(qū)長(zhǎng)度
C.線路速度
D.列車定位
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1.單項(xiàng)選擇題側(cè)向發(fā)車進(jìn)路上最小號(hào)碼道岔為18號(hào)及以上且發(fā)車進(jìn)路上無低于80km/h的固定限速和臨時(shí)限速時(shí)，發(fā)車信號(hào)開放后，股道區(qū)段發(fā)送（）碼（側(cè)線無限速）
A.UUS
B.UU
C.HB
D.HU
2.單項(xiàng)選擇題站內(nèi)排列引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，軌道電路的發(fā)碼原則，接車引導(dǎo)：接近區(qū)段（）碼
A.HB
B.HU
C.L
D.檢測(cè)
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路建立后，信號(hào)異常關(guān)閉時(shí)，列控中心應(yīng)按進(jìn)路未建立處理，進(jìn)路上各個(gè)區(qū)段發(fā)（）碼。
A.HU
B.H
C.默認(rèn)
D.檢測(cè)
4.單項(xiàng)選擇題區(qū)間軌道區(qū)段默認(rèn)碼為軌道電路（）碼。
A.HU
B.H
C.L
D.檢測(cè)
5.單項(xiàng)選擇題軌道電路編碼定義：站內(nèi)股道區(qū)段及進(jìn)路信號(hào)機(jī)前方軌道區(qū)段默認(rèn)碼為（）碼
A.HU
B.H
C.L
D.檢測(cè)
最新試題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
題型：判斷題