單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)油壓為160MPa時(shí)，共軌油壓傳感器的輸出電壓約為（）
A.1.0V
B.3.0V
C.4.0V
D.5.0V
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1.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能可靠起動(dòng)，當(dāng)高壓泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其止回閥將關(guān)閉燃油回流通道，此時(shí)低壓通道內(nèi)保持的油壓在（）。
A.100MPa 以上
B.50MPa 以上
C.100kPa 以上
D.50kPa 以上
2.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油系統(tǒng)中，電控單元ECU實(shí)施超速斷油控制的目的是（）
A.防止損壞機(jī)件
B.防止“溢流”
C.節(jié)約燃油
D.使混合氣完全燃燒
3.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器輸入ECU的信號(hào)表示節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，如果車速傳感器信號(hào)表示車速不為零，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）
A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
4.單項(xiàng)選擇題在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油系統(tǒng)中，當(dāng)點(diǎn)火接通（ON）后，如果電動(dòng)燃油泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于（）。
A.3r/min
B.30r/min
C.300r/min
D.3000r/min
5.單項(xiàng)選擇題在渦流式空氣流量傳感器的氣流入口處設(shè)有蜂窩狀整流網(wǎng)柵，其作用是（）
A.防止傳感器損壞
B.形成穩(wěn)定的氣流
C.降低流入氣流壓力
D.修飾傳感器的外觀
最新試題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
鎖止離合器WK斷開時(shí)，下列（）執(zhí)行元件是無關(guān)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí)，松開加速踏板，傳動(dòng)比被設(shè)定為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）是無倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
在帶式制動(dòng)器的裝配過程中，制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
題型：單項(xiàng)選擇題
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
題型：單項(xiàng)選擇題
飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。
題型：單項(xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：單項(xiàng)選擇題