A.充電接口故障
B.電池管理系統(tǒng)（BMS）故障
C.整車(chē)控制器（VCU）故障
D.以上都可能是原因
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A.總是將電池充滿(mǎn)至100%
B.避免將電池充滿(mǎn)，保持一定的剩余電量
C.充電速度越快越好
D.充電時(shí)間越長(zhǎng)越好
A.增加電池容量
B.采用更高效的電機(jī)和電控系統(tǒng)
C.優(yōu)化車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)
D.以上都是
A.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)串聯(lián)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪
B.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)工作，都可以直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪
C.發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)交替工作，不能同時(shí)工作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作，電機(jī)僅作為輔助
A.僅用于電機(jī)
B.電機(jī)、電控系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)
C.車(chē)輛所有需要溫度控制的部件
D.車(chē)輛底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)
A.停止充電和放電，讓電池自然冷卻
B.使用液冷系統(tǒng)或風(fēng)冷系統(tǒng)進(jìn)行散熱
C.增加電池的充放電速率以產(chǎn)生更多熱量
D.以上都是
最新試題
在新能源汽車(chē)的“能量回收”過(guò)程中，如果回收的能量較少，可能的原因有哪些（）？
在新能源汽車(chē)的“電池?zé)峁芾怼敝?，如果電池溫度過(guò)高，通常會(huì)采取什么措施來(lái)降溫（）？
混合動(dòng)力汽車(chē)中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓下電”流程，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷”功能，下列說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓安全系統(tǒng)”，下列哪項(xiàng)不是其主要功能（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電兼容性”，下列說(shuō)法正確的是（）。
在新能源汽車(chē)的“熱管理系統(tǒng)”中，為了保持電池的最佳工作溫度范圍，通常會(huì)采用什么方式（）？
在新能源汽車(chē)的“故障診斷”中，如果車(chē)輛無(wú)法充電，可能的原因有哪些（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電策略”，哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命（）？