A.磨損
B.冷卻面穴蝕
C.外圈表面刻痕和擦傷
D.裙部低溫腐蝕
E.頂部高溫腐蝕或燒蝕
F.裂紋和裂痕
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A.普通螺栓
B.鉸制孔螺栓
C.帶內(nèi)套的張緊螺栓
D.液壓拉伸螺栓
A.鉸制孔螺栓
B.液壓拉伸螺栓
C.帶內(nèi)套的張緊螺栓
D.普通螺栓
A.圓弧
B.斜錐
C.階梯
D.沒有要求
最新試題
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
電力起動(dòng)裝置中,起動(dòng)電機(jī)安裝在(),帶動(dòng)()轉(zhuǎn)動(dòng)來起動(dòng)柴油機(jī)。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的()
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯(cuò)誤的是()
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。