車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。

不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。

CAN總線有（）根線。

在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過（），造成控制器與總線脫離。

CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu)，可以防止電磁干擾，是由于（）。

關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是（）。

數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

下列（）部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。

對于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說法錯誤的是（）。

在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。