A.可以要求解除保險(xiǎn)合同
B.不可以要求解除保險(xiǎn)合同
C.根據(jù)雙方合同的規(guī)定,可以解除合同
D.遵守合同自由的原則確定
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A.賠償全部的保險(xiǎn)金額后,有權(quán)取得對(duì)標(biāo)的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險(xiǎn)金額后,只取得對(duì)標(biāo)的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險(xiǎn)金額后,無(wú)權(quán)對(duì)標(biāo)的行使任何權(quán)利
D.不負(fù)賠償責(zé)任
A.仍可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償,而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險(xiǎn)人
B.必須先向第三方追償后,才能要求保險(xiǎn)人賠償
C.可先向第三方追償,也可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償
D.不能向保險(xiǎn)人要求任何保險(xiǎn)賠償
A.被保險(xiǎn)人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人無(wú)法向第三方追償
C.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人只能向第三方追償
D.以上都是
A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險(xiǎn)人應(yīng)將超過(guò)部分退還被保險(xiǎn)人
C.無(wú)權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分
A.保險(xiǎn)人必須接受委付,且按實(shí)際全損賠償
B.保險(xiǎn)人一定不接受委付,但按實(shí)際全損賠償
C.保險(xiǎn)人既可接受委會(huì)也可不接受委付,但均按實(shí)際全損賠償
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()